中國鐵建，鐵建大橋局，中十五局，中鐵十八局，中鐵二

本項目推薦方案起于吳忠市太陽山開發(fā)區(qū)以北的磨山臺（距銀昆高速終點收費站約1km），順接已建成的銀昆高速，路線向南上跨定武高速、太中銀鐵路、G338（原S302），沿太陽山開發(fā)區(qū)西側邊緣、小泉煤礦礦區(qū)以東布設線位，向南經(jīng)下馬關以東、予旺以東、甘城以東、炭山礦區(qū)東側、寨科以東、王洼礦區(qū)西側，上跨在建的王洼煤礦鐵路專用線、G309，路線再向南，經(jīng)彭陽縣城規(guī)劃區(qū)東北側，紅河鄉(xiāng)以東，至項目終點在寧甘省界的高寨塬東側與銀昆國高甘肅段（初設階段）對接。

推薦方案路線全長236.026km，共布設互通式立交9處，其中樞紐型互通2處，服務型互通7處；共布設特大橋11771/8（m/座）、大橋39540.21/121（m/座）、中小橋2248.62/29（m/座），長隧道9710/6（m/座），中隧道2743/3（m/座），短隧道338/1（m/座），橋隧合計占路線總長的比例為28.11%。

沿線設置完善的安全、服務設施和交通管理設施。初步確定擬建項目設置管理養(yǎng)護中心2處，分別與太陽山互通收費站、彭陽互通收費站合址建設，服務區(qū)4處，停車區(qū)3處。

技術標準：本項目全線按照雙向四車道高速公路標準建設，設計速度采用100km/h，路基寬度26m。

本項目初步設計概算總投資約為276.616億元，.終以批復概算為準。