中國中鐵346億，中國鐵建237億一周大項目中標匯總

滇中引水工程是云南省可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)工程，工程建成投入運行后可以從根本上解決滇中區(qū)的水資源短缺問題，具有顯著的經(jīng)濟、社會和生態(tài)效益。

滇中引水工程受水區(qū)包括麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪及紅河的35個縣(市、區(qū)),總面積3.69萬km';工程多年平均引水量34.03億m',屬大型水利工程。工程由石鼓水源及輸水總干渠組成。

項目現(xiàn)場的具體位置和周邊環(huán)境：云南省滇中引水工程大理Ⅰ段至楚雄段引入社會資本建設(shè)項目建設(shè)地點：云南省大理白族自治州、楚雄彝族自治州境內(nèi)。  

標段合同估算價：1665767 萬元  

云南省滇中引水工程楚雄段至紅河段引入社會資本
滇中引水工程是云南省可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)工程，工程建成投入運行后可以從根本上解決滇中區(qū)的水資源短缺問題，具有顯著的經(jīng)濟、社會和生態(tài)效益。

滇中引水工程受水區(qū)包括麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪及紅河的35個縣(市、區(qū)),總面積3.69萬km';工程多年平均引水量34.03億m',屬大型水利工程。工程由石鼓水源及輸水總干渠組成。

項目現(xiàn)場的具體位置和周邊環(huán)境：云南省滇中引水工程楚雄段至紅河段引入社會資本建設(shè)項目建設(shè)地點：云南省楚雄彝族自治州、昆明市、玉溪市、紅河哈尼族彝族自治州境內(nèi)。 

標段合同估算價：1206985 萬元 

新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線（不含先期開工段）站前工程
新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程共新建長度135.788 公里，其中湖州站至桐廬東站（含）段長128.992公里；桐廬東站（不含）至桐廬站段聯(lián)絡(luò)線長6.796公里。線路位于浙江省中北部，在湖州市和杭州市境內(nèi)，北起湖州市，途經(jīng)湖州市吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)，終至杭州市桐廬縣。 

全線共設(shè)湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬和湖州東站等7個車站。其中湖州站、德清站、桐廬站為既有車站。

HHLJXZQ-2標：湖杭鐵路正線DK1+598～DK27+279.52（不含湖州站），標段新建線路長25.595公里；湖州南東聯(lián)絡(luò)線4.214 公里；湖州東南聯(lián)絡(luò)線3.297 公里。 

HHLJXZQ-4標：湖杭鐵路正線DK48+922.84-DK68+041.69，標段新建線路長19.119公里。同步實施工程新建線路長14.336公里（其中：滬乍杭鐵路左線5.921公里；滬乍杭鐵路右線5.833 公里；杭州西站東端聯(lián)絡(luò)線長0.453公里；東北聯(lián)絡(luò)線0.740 公里；北東聯(lián)絡(luò)線0.576公里；杭州北上行聯(lián)絡(luò)線長0.295公里； 杭州北下行聯(lián)絡(luò)線0.518公里）。

HHLJXZQ-5標：湖杭鐵路正線DK68+041.69～DK88+331.17（含杭州西站），標段新建線路長20.235公里。杭臨績場動車走行線長0.95 公里（動走線3：0.478公里、動走線4：0.472公里）；杭州西動走線長3.739公里；杭州西站動車運用所長3.443公里。同步實施工程新建線路單線長2.658公里（其中：杭州西站西端西北聯(lián)絡(luò)線0.633公里；杭州西站西端北西聯(lián)絡(luò)線1.075公里）；杭州西站杭臨績場同步實施工程0.491公里。 

樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段控制性工程大涼山隧道施工
樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段起于樂山市馬邊縣城東側(cè)，順接仁沐新高速公路馬邊支線，經(jīng)雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣南側(cè)，接G7611線昭通至西昌段高速公路。項目路線全長約152.48公里，設(shè)置橋梁42773米/137座（含互通主線），其中特大橋11574米/11座、大中橋31199米/126座，橋梁比28.05%；共設(shè)置隧道84006.5米/41座，其中特長隧道51489米/9座、長隧道24309米/14座、中短隧道8209米/18座、隧道比55.1%；設(shè)置分離式立交6處、涵洞及通道71道、天橋及渡槽4道、服務(wù)區(qū)3處、停車區(qū)2處、隧道應(yīng)急救援站1處、長大下坡安檢站 1處、養(yǎng)護工區(qū)3處、共設(shè)置建設(shè)、蘇壩、大風頂、谷堆、美姑、九口、慶恒、竹核、昭覺等9處互通式立交。同步建設(shè)互通立交連接線46.639公里。

江蘇省江陰市高鐵站綜合交通樞紐ppp項目
1、江陰站綜合客運樞紐（北廣場）：項目總建筑面積約為145700平方米。其中地上總建筑面積約為60000平方米（配套用房），地下總建筑面積約為85700平方米（不含軌道交通車站及其附屬設(shè)施），具體以政府方提供的概念方案為準（見附件1）。項目建設(shè)內(nèi)容包括站前廣場及綠化、高鐵站配套停車庫、公交首末站及停車場、大巴及市郊巴士停車場、出租車蓄車及上客區(qū)、廣場兩側(cè)配套用房、其他配套工程等。

（b）江陰站綜合客運樞紐（北廣場）由項目公司通過法定方式選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進行限額設(shè)計（總投資不得超過實施方案中表1-1的金額），以批復(fù)過的該項目《項目建議書》、《可行性研究報告》所描述實施范圍及實施標準（主要材料、設(shè)備品牌檔次要求等由政府方確定，見附件2）作為限額設(shè)計及施工的實施邊界，具體以政府方提供的概念方案為準（見附件1），特別是地塊交通組織、地下空間的連通利用。設(shè)計按程序報市政府批準后方可實施；

(c）江陰站綜合客運樞紐（北廣場）各項技術(shù)指標（標●部分）不得低于技術(shù)指標匯總表的要求（如確需調(diào)整，按程序報市政府批準）；

（d)允許項目公司通過優(yōu)化設(shè)計，增加運營面積（地上建筑面積不超過72000平方米），提升運營收益。增加運營面積后，在實際運營期內(nèi)計算可行性缺口補助時，使用者付費以本方案測算為準，不做調(diào)整。增加的運營面積、裝修、設(shè)備在運營期結(jié)束后無償轉(zhuǎn)交政府方；

（e）因國鐵、地鐵與江陰站綜合客運樞紐（北廣場）界面劃分調(diào)整或政府方提出的技術(shù)指標調(diào)整、實施邊界調(diào)整等外，總投資原則上不得超過本實施方案中表1-1的金額（如確需調(diào)整，按程序報市政府批準）。

2、大橋南路（芙蓉大道—徐霞客大道）快速化改造工程：起點接芙蓉大道快速化大橋路節(jié)點地面信號交叉，終點接紫金路，與徐霞客大道近期形成十字平面交叉，遠期紫金路快速化后該節(jié)點改為立體交叉，路線全長5.0km。

3、新澄楊線一期（花山路西—皮弄路）工程：西起花山路西，東至皮弄路，全長約2.8km。道路等級為快速路，標準段紅線寬度為60m。

4、長山大道（東定路—半夜浜橋段）快速化改造工程：擬首先啟動長山大道敔山灣段的建設(shè)，起點東定路交叉口，終點半夜浜橋，全長約6.1km。

秦望通道工程項目
項目位置：浙江省杭州市富陽區(qū)富春街道、春江街道

建設(shè)內(nèi)容：本項目建設(shè)內(nèi)容包括市政隧道工程、秦望廣場地下綜合體、接線道路綜合整治及過渡及中沙島深層空間利用土建預(yù)留工程；設(shè)備安裝工程、附屬配套工程。

投資規(guī)模：本項目總投資734168.88萬元，工程費用592312.82萬元；工程建設(shè)其他費43795.20萬元；預(yù)備費50888.64萬元；建設(shè)期貸款利息46672.22萬元；鋪地流動資金500.00萬元。

合作期：8.5年，其中建設(shè)期3.5年，運營期5年。

資金來源：杭州富陽城市建設(shè)投資集團有限公司、投資合作方。

股權(quán)比例：本項目資本金不少于總投資的20%（暫定146833.78萬元），甲方出資比例為10%，乙方出資比例為90%

樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段控制性工程大涼山隧道施工
樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段起于樂山市馬邊縣城東側(cè)，順接仁沐新高速公路馬邊支線，經(jīng)雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣南側(cè)，接G7611線昭通至西昌段高速公路。項目路線全長約152.48公里，設(shè)置橋梁42773米/137座（含互通主線），其中特大橋11574米/11座、大中橋31199米/126座，橋梁比28.05%；共設(shè)置隧道84006.5米/41座，其中特長隧道51489米/9座、長隧道24309米/14座、中短隧道8209米/18座、隧道比55.1%；設(shè)置分離式立交6處、涵洞及通道71道、天橋及渡槽4道、服務(wù)區(qū)3處、停車區(qū)2處、隧道應(yīng)急救援站1處、長大下坡安檢站 1處、養(yǎng)護工區(qū)3處、共設(shè)置建設(shè)、蘇壩、大風頂、谷堆、美姑、九口、慶恒、竹核、昭覺等9處互通式立交。同步建設(shè)互通立交連接線46.639公里。

本次招標的樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段控制性工程全長29.90km，設(shè)置大涼山1號、2號特長隧道兩座，其中大涼山1號隧道左洞長15324米、右洞長15280米，2號隧道左洞長12454.541米、右洞長12475米；設(shè)置大、中橋134.5米/3座，涵洞、通道884米/13道；設(shè)置谷堆互通式立交1處，互通連接線長0.796公里。

新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線（不含先期開工段）站前工程
新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程共新建長度135.788 公里，其中湖州站至桐廬東站（含）段長128.992公里；桐廬東站（不含）至桐廬站段聯(lián)絡(luò)線長6.796公里。線路位于浙江省中北部，在湖州市和杭州市境內(nèi)，北起湖州市，途經(jīng)湖州市吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)，終至杭州市桐廬縣。 

全線共設(shè)湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬和湖州東站等7個車站。其中湖州站、德清站、桐廬站為既有車站。

HHLJXZQ-3標：湖杭鐵路正線：DK27+279.52-DK48+922.84（含德清站）。標段新建線路長21.643公里。 

本標段包含橋梁（雙線）3座—20.22公里；路基（雙線）1.423公里；鋪設(shè)無砟軌道道床42.65公里（CRTSⅢ型板式39.272公里、CRTS雙塊式3.378公里）、鋪設(shè)18號無砟道岔8組。全線CRTSⅢ型板預(yù)制242.890公里。德清站改建站臺1座450米，新建側(cè)式站臺1座450米，既有地道延長1座43米。制(存)梁場1處，軌道板場1處。 

HHLJXZQ-6標：湖杭鐵路正線DK88+331.17～DK127+698.47(含富陽西站)，標段新建線路全長39.135公里。預(yù)留3、4線同步實施工程，新建線路全長0.373公里（其中：預(yù)留3線0.195 公里、預(yù)留4線0.179 公里）。 

新建茂名東站至博賀港區(qū)鐵路站前工程施工總價承包
項目概況:新建茂名東站至博賀港區(qū)鐵路，北起廣茂線茂名東站，南至博賀新港區(qū)設(shè)港前站博賀站，正線長49.842公里；益湛鐵路至博賀港區(qū)鐵路聯(lián)絡(luò)線長1.831公里；茂名東貨場工程近期設(shè)5條貨物線，遠期預(yù)留5條貨物線。全線設(shè)茂名東、林頭、仙桃園、電城、博賀等5個車站。其中茂名東為接軌站，博賀為港前站，其余為會讓站。初期開放茂名東、仙桃園、博賀等3個車站。全線設(shè)特大橋7座，共長10.139km；大橋7座，共長2.539km；中橋3座，共長0.110km；隧道1座長1.402km。

設(shè)計里程DK0+000～DK50+135范圍內(nèi)的茂名東站至博賀港區(qū)鐵路站前工程、LZK947+696.833～DK3+438.231范圍內(nèi)的益湛鐵路至博賀港區(qū)鐵路聯(lián)絡(luò)線站前工程以及茂名東貨場站前工程等施工圖全部內(nèi)容。