常益長高鐵開始招標(biāo)、6月份開工

新建常德經(jīng)益陽至長沙鐵路工程施工監(jiān)理招標(biāo)資格預(yù)審公告（代招標(biāo)公告）

建設(shè)資金來自中國鐵路總公司安排的鐵路建設(shè)基金及湖南省籌集的建設(shè)資金和銀行貸款，項目出資比例為9.99%、40.01%、50%，招標(biāo)人為懷邵衡鐵路有限責(zé)任公司。

項目概況

新建常德經(jīng)益陽至長沙鐵路位于湖南省西北部，西起常德市途經(jīng)漢壽、益陽、寧鄉(xiāng)止于長沙市，串聯(lián)長株潭城市群和洞庭湖城市組團(tuán)。西北端銜接黔張常鐵路、襄常鐵路，中部與益婁鐵路相銜接，東南段溝通京廣高鐵、滬昆高鐵、長贛鐵路等。項目總投資262.50億元，建設(shè)工期4年。由中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計。

工程規(guī)模

正線線路全長157.502km，聯(lián)絡(luò)線長5.53km，動走線長5.986km，其中正線橋梁80座，總橋長126.808km，隧道9座，總長5.395km，橋隧總長132.203km，占線路長度的83.94％，全線設(shè)常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、長沙西共5個車站。

建設(shè)地點

湖南省常德市、益陽市、長沙市。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路等級：高速鐵路

正線數(shù)目：雙線

設(shè)計行車速度：350公里/小時

.小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米

.大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰

到發(fā)線有效長度：650米

列車運行控制方式：自動控制

調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中

建筑限界：按《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》（TB 10621-2014）執(zhí)行

計劃工期

本項目計劃于2019年6月開工，2023年5月底竣工，總工期48個月。

招標(biāo)范圍

常益長鐵路站前、站后等全部工程施工監(jiān)理（包括征地拆遷、三電遷改、管線改移的數(shù)量確認(rèn)及站前、站后施工圖設(shè)計范圍內(nèi)全部監(jiān)理工作內(nèi)容）。

標(biāo)段劃分

本次招標(biāo)共劃分為5個標(biāo)段，各標(biāo)段情況見附件1。

新建常德經(jīng)益陽至長沙鐵路站前工程施工單價承包招標(biāo)資格預(yù)審公告(代招標(biāo)公告)

承包范圍

新建常德經(jīng)益陽至長沙鐵路站前工程施工圖設(shè)計范圍內(nèi)全部施工內(nèi)容。按《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預(yù))算編制辦法》(國鐵科法〔2017〕30號)規(guī)定的章節(jié)劃分是：.章 拆遷及征地費用：標(biāo)段范圍內(nèi)的砍伐挖根、既有建構(gòu)筑物拆除后的垃圾清運、改路、改溝、改渠及隔聲窗，臨時用地的租用及復(fù)墾等相關(guān)費用；第二章 路基工程：包括設(shè)計的全部內(nèi)容，同時還包括標(biāo)段內(nèi)綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電纜溝槽、過軌管道等與站后“四電”工程接口相關(guān)工程，站區(qū)內(nèi)各類房屋的場坪土石方及防護(hù)工程，防護(hù)柵欄，路基取棄土場的防護(hù)、復(fù)墾、綠化等工程；第三章 橋涵工程：橋梁包括橋梁下部、上部和附屬工程，涵洞工程包含設(shè)計的全部內(nèi)容；第四章 隧道及明洞工程：包括設(shè)計的全部內(nèi)容，還包括接觸網(wǎng)槽道、消防系統(tǒng)及綜合洞室的防護(hù)門，棄碴場防護(hù)、復(fù)墾、綠化等工程；第五章 軌道工程：包含標(biāo)段設(shè)計的全部內(nèi)容；第六章 通信、信號、信息及災(zāi)害監(jiān)測：貫通地線敷設(shè)、綜合接地連接；第八章 房屋工程：警務(wù)崗?fù)?；第九?nbsp;其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物：站區(qū)排水溝及綜合管溝、站臺（含墻，不含鋪面）、通站道路、地道（不含裝修及照明）、運維道路、降噪聲工程；第十章 大型臨時設(shè)施及過渡工程：包括施工便道、供電干線、梁場、軌道板廠、拌合站等；第十一章 其他費用：巖溶處理、信息化建設(shè)費等。
新建鐵路常德經(jīng)益陽至長沙鐵路工程平面示意圖